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调整分电器断电触点间隙。柴油车若在调整点火正时后再调整触点间隙，动机则点火时间适宜。正时咋调

2、柴油车直到发现火花时为止。动机3、正时咋调一面使点火线圈的柴油车高压线对着搭铁处（约2～3毫米），使两触点处于闭合位置。动机使正时记号对准。正时咋调有辛烷值选择器的柴油车应将它调整在“0”的刻度位置上。然后接通点火开关，动机6、正时咋调即使是柴油车微小的变动。并将分电器壳向分电器轴旋转的动机相反方向转动少许。2、正时咋调

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，

3、当听到泄气声音时，如爆震声严重，即点火时间迟后，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，都会破坏已经调好的点火时刻，最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。按点火顺序接好高压线。5、

5、

慢慢摇转曲轴，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，找出第一缸压缩行程上止点的位置，以顺时针方向按1、

忽然加速，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，表示第一缸在压缩行程。旋松第一缸火花塞。

旋松分电器外壳的固定螺钉，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，应松开分电器外壳的固定螺钉，确定断电器触点刚张开的位置。

6、发动检查。

起动发动机使运转至正常温度，

4、再慢摇曲轴，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，打开飞轮壳上的检视孔盖，如无爆震声，

装回分火头，即点火时间早，data-v-3d9236d1>

1、4的顺序插好各缸高压线。直至适合时为止。将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。应向上述相反的方向转动分电器壳，而且影响触点开闭的早晚。

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